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新能源汽車跨越式發展，軟件定義汽車。來自中國汽車工業協會的數據顯示，2021年1到11月，我國新能源汽車產銷繼續創新高，累計產量已超過300萬輛，銷量接近300萬輛，銷量滲透率提升至12.7%，新能源市場已經由政策驅動轉向市場拉動。同時，隨著特斯拉“硬件為流量入口，軟件為收費服務”的商業模式逐步受到市場認可，使得汽車驅動從發動機+變速箱轉為“電池、電機、電控”三大系統，硬件壁壘弱化，軟件壁壘提升。由此帶來的“鯰魚效應”，不僅促使眾多傳統整車廠商加速轉型布局車載軟件領域，而且造車新勢力以及以百度、小米、富士康等為代表的互聯網科技企業也紛紛入局造車，加速軟件定義汽車時代的到來。
2021缺芯加劇，國產芯片機遇與挑戰并存。底層新技術的變革正在促使芯片行業發生轉型，疫情期間對于需求的錯判是造成短期內芯片短缺的大誘因，這使得芯片行業前所未有地被政府、行業相關方、制造商、甚至終端消費者所關注。對于中國來說，芯片荒讓中國成為大的半導體需求市場以及產能的中心，機遇與挑戰并存。國內一些企業正在通過自建和投資的方式，建立一條可控的半導體產業鏈。2021年，作為沖擊科創板的支國產自主CPU股，龍芯中科成功過會。
專精特新，激發中小企業新動能。2021年底，工信部等十九部門聯合發布的《“十四五”促進中小企業發展規劃》提出，建立中小企業梯度培育體系，推動技術、資金、人才、數據等要素資源向“專精特新”中小企業集聚。推動形成一百萬家創新型中小企業、十萬家“專精特新”中小企業、一萬家專精特新“小巨人”企業。目前，一系列支持“專精特新”企業發展的政策正在扎實推進，為“專精特新”中小企業發展壯大蓄勢添能。
2021中國智能制造熱點觀察
2021，智能制造持續走深向實。2021年底，工信部連續出臺了《“十四五”信息化和工業化深度融合發展規劃》和《“十四五”智能制造發展規劃》，為制造業轉型升級指明了方向?！丁笆奈濉毙畔⒒凸I化深度融合發展規劃》指出，通過選取“全國兩化融合發展指數”綜合反映兩化深度融合發展實際成效，到2025年，全國兩化融合發展指數要達到105，相較于2020年提高約20?！丁笆奈濉敝悄苤圃彀l展規劃》明確提出“兩步走”，即到2025年，規模以上制造業企業大部分實現數字化網絡化，重點行業骨干企業初步應用智能化；到2035年，規模以上制造業企業全面普及數字化網絡化，重點行業骨干企業基本實現智能化。
2021，國產工業軟件迎來投資風口。中望軟件成功登陸上交所科創板，成為A股家研發設計類工業軟件上市公司，市值峰值達到300多億人民幣。在EDA領域，概倫電子于年底成功登陸科創板，華大九天、廣立微均已IPO過會；在CAE領域，華如科技剛剛IPO過會。其他包括CAXA、華天軟件、安世亞太、思普軟件、浩辰軟件、思爾芯、芯禾科技、廣立微等均在積極籌備上市。
智能工廠非標自動化集成商繼續保持迅速發展態勢。隨著新冠疫情后制造企業建設智能工廠的需求激增，以及制造業一系列“調結構、促轉型”產業政策的落地，智能工廠非標自動化集成商正迎來重大發展機遇。目前，汽車行業的非標自動化集成商仍占主流，但隨著鋰電、光伏、3C、半導體行業的迅速發展，這些行業內的非標自動化集成商也異軍突起、發展迅速，它們不僅營收增長率極其亮眼，而且市值也高，更受資本市場的青睞。此外，部分非標自動化集成商也正在積極布局燃料電池市場。不過，值得注意的是，目前智能工廠非標自動化集成市場仍處于無序競爭階段，非標自動化集成所采用產品、技術、方法乃至解決方案同質化嚴重等問題尤為突出，業內也缺乏對智能工廠非標自動化產線及其工程造價的科學客觀的評價標準。為此，e-works Research連續第三年發布了“2021智能工廠非標自動化集成商百強
2021，工業機器人市場保持穩定增長。國家統計局數據顯示，2021年1-11月，全國工業機器人累計產量達330,098臺，較上年同期增長49.0%。工業機器人領域的投融資也未間斷。截止到2021年10月，中國工業機器人企業共發生70起融資事件，累計融資額近200億人民幣，融資事件數量和金額均已超過2020年全年數據，其中也不乏美團、字節跳動等“互聯網大廠”跑步進場投資工業機器人。與此同時，機器人應用領域不斷拓寬，工業機器人也正朝著高性能集成化、移動操作化、人機協作、智能網絡化等方向發展。
2021，工業互聯網熱潮依舊，需建立明確的商業模式。經過過去幾年的大力推廣，我國如雨后春筍般涌現出幾百家工業互聯網平臺，但仍然有不少工業互聯網平臺廠商的商業模式和盈利模式不清晰。對于工業互聯網平臺廠商而言，開發和集成面向具體行業和應用場景的APP滿足應用需求是根本。因此，工業互聯網要建立明確的商業模式，鼓勵開發具有特色專業型，面向特定技術領域、特有行業，或特有區域的產業鏈集群式平臺。聚焦行業，深耕細作，不斷豐富工業APP，形成相對于傳統工業軟件廠商的比較競爭優勢。
2021，智能物流產業蓬勃發展。企業積極推進智能物流建設，為智能物流產業帶來了發展機遇。央企專業化重組——中國物流集團成立；而民營企業中以滿幫集團、福佑卡車、運去哪為代表的物流信息平臺服務商和以海柔創新、智加科技為代表的智能物流設備制造商持續獲得資本關注，不斷刷新智能物流產業交易數量與交易規模。目前，我國智能物流產業正處于高速發展階段，市場則呈現出國外廠商與國內廠商錯位競爭的格局。2021年，e-works發布了《2021智能物流產業觀察白皮書》，解析了智能物流產業結構，并整理了316家智能物流廠商產品/解決方案等詳細資料，為制造企業了解智能物流產業全景與智能物流廠商產品、解決方案提供了指南。
從數字化交付到數字化運營。2021年，以鋼鐵及石化工業為代表的流程制造業，正在努力實現從數字化交付到數字化運營的全方位數字化轉型目標。數字化交付通過數字化集成平臺，有效搜集、管理、共享工程信息，并將設計、采購、施工、調試等階段產生的數據、文檔、模型以標準數據格式提交給企業，是一種區別于傳統紙質文檔交付的新型交付方式。它貫穿于企業的建設交付階段到運營管理階段全生命周期，是提升工廠建設效率和運營管理效率的有力手段，為企業打造智能工廠奠定基礎。
燈塔工廠照亮制造企業未來發展之路。燈塔工廠被喻為引導企業優化發展戰略、創新技術應用、提升發展質效的“指路明燈”。截至2021年，來自全球多個國家、不同行業的90家工廠入選燈塔工廠，中國擁有31家，是擁有燈塔工廠多的國家，分布在3C電子、家電、汽車、鋼鐵、新能源等多個行業。目前，廣東、浙江、湖北等地也在紛紛打造未來工廠優化產業布局，一座座潛在的燈塔工廠必將從中脫穎而出，照亮制造企業的未來發展之路。
2021，VR/AR/MR更多落地場景。VR被認為是下一代通用技術平臺和下一代互聯網的入口，是引領全球新一輪產業變革的重要力量，是經濟發展的新增長點。2021年，受新冠疫情影響，在急于減少開銷和停機時間的情況下，越來越多的制造企業也將眼光對準VR/AR/MR。至此，VR/AR/MR打開了工業領域的多元化應用，在設備運行維護和質量控制說明、遠程專家協助、流程指導、沉浸式設計等方面實現落地。作為通往元宇宙的關鍵接口，VR/AR/MR多元化的跨界應用也賦予了制造業全新的黑科技發展勢能。